STT5826 - Projeto de Pavimentos (2025)

O objetivo desta disciplina é apresentar aos alunos as variáveis intervenientes no dimensionamento dos pavimentos rodoviários, ferroviários e aeroportuários e os métodos vigentes para determinação das espessuras das camadas destes pavimentos. Dentre os métodos utilizados no dimensionamento de pavimentos rodoviários flexíveis, serão apresentados o método do DNIT – baseado no método do CBR, o método da AASHTO versão 1986 e o método mecanístico. Dentre os métodos empregados no dimensionamento de pavimentos rodoviários em concreto, serão apresentados os métodos da Portland Cement Association (PCA) nas versões de 1966 e 1984, além dos métodos de dimensionamento de pavimentos do tipo whitetopping, em blocos intertravados e pavimentos de concreto estruturalmente armados. No caso dos pavimentos ferroviários, será empregado o método tradicional que estabelece as espessuras das camadas em função da tensão admissível obtida pela expressão de Heukelom e da tensão atuante pela fórmula de Talbot. Os pavimentos aeroportuários flexíveis serão projetados conforme o método do Federal Aviation Administration (FAA) que emprega o software FAARFIELD. Visa-se, com isto, familiarizar os estudantes com o dimensionamento das estruturas de pavimento mais comuns, utilizando os métodos vigentes mais consolidados. Serão apresentados também os métodos vigentes no Brasil para cálculo das espessuras de reforço de pavimentos flexíveis, além de noções de avaliação estrutural de pavimentos e retroanálise. É recomendável, mas não obrigatório, que os alunos cursem a disciplina STT 5895 – Análise de Tensões e Deformações em Pavimentos – anteriormente, para melhor aproveitamento deste curso.